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內容來自YAHOO新聞
美升息搶時機 新興債逢低進
工商時報【記者孫彬訓╱台北報導】
今年以來新興市場債券表現不若往年亮眼，第2季更受歐洲債市泡沫引發全球債券風暴影響，表現連3個月落入低檔，對下半年新興市場債市投資，法人指出，受限美國升息壓力，第3季全球新興債市成長力道較有限，但待美國啟動升息，利空消失壓力釋放，預期有反彈機會，建議可於低檔分批買進。
兆豐國際新興市場高收益債券基金經理人周佑侖指出，美國升息後，受惠於景氣好轉與需求擴增，新興市場高收益債券指數有望向上成長，如2004～2006年底的前次美國升息期間，新興市場主權債指數與企業債指數，分別上漲37.6％與23.8％，現階段可逢低布局。
至於配置上，建議可加重原物料進口國，如亞洲，減持原物料出口國，如拉美國家，後續待觀察新興國家後續景氣，再機動調整。
野村新興高收益債組合基金經理人郭臻臻表示，歐元區經濟數據亮麗，希臘退歐事件並未影響企業及消費信心，因此新興市場債近期受美歐經濟正面氣氛提振，走勢穩步向上。
元大新興印尼機會債券基金擬任經理人林培珣表示，美國升息容易影響新興市場債券價格，但過去數據顯示，印尼公債殖利率與美國公債殖利率相關性低，價格無連動關係，當美國升息，公債殖利率往上走高時，印尼公債價格並不會直接受到影響而下跌。
宏利新興市場高收益債券基金經理人李育昇指出，大宗商品未來需求仍相對偏弱，部分以原物料出口為主的新興巿場貨幣相對也受到壓抑，投資人在投資新興巿場債時，以美元計價的債券為優先，避開當地貨幣計價的債券為佳。
柏瑞投資全球固定收益團隊董事總經理Steven Oh認為，在近期公債殖利率上揚情境下，新興市場企業債市表現可望相對穩健，新興高收益企業債對於美債表現同為負相關，顯示在公債殖利率大幅變動期間，新興市場企業債表現可期。
摩根新興市場債券基金經理人皮耶（Pierre-Yves Bareau）指出，目前新興債到期殖利率約6～7％，在全球持續低利的環境下，相當具收益優勢，可望吸引長線資金持續進駐。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/美升息搶時機-新興債逢低進-215006133--finance.html
負債整合
內容來自YAHOO新聞
瓶裝飲料放不下民怨莒光號杯架不貼心
不少人都有搭火車的經驗，大家習慣把隨身帶的飲料放在杯架上，不過有民眾抱怨莒光號的杯架太小，瓶裝飲料根本都無法放入，對比高鐵、客運幾乎市面所有飲料都能放置，挨批不夠貼心，台鐵回應，莒光號車廂老舊屬於舊規格加上即將退役，因此目前沒有重新設計規劃，但新款列車已經全面改善。
搭火車，不管通勤還是出遊不少旅客都會買飲料、零食打發時間，但卻有民眾坐台鐵莒光號發現，杯架保特瓶竟然完全放不進去，600cc飲料放上杯架稍微晃動就會倒下，實際用皮尺測量，原來莒光號杯架設計上大下小，上孔6公分下孔只有3公分，一般飲料size幾乎都比它大。
民眾：「好像比較小一點，我剛剛看好像是放不進去就是不能放下去，所以都只能放在前面，對對對！」
同樣是列車，高鐵杯架跟餐盤一體成形，舊款、凹槽式直徑7cm深度2cm，新款多了架子直徑不變，深度變成3.2cm，國道客運杯架直徑也都至少7公分，都是除了方形鋁箔包外幾乎所以瓶裝飲料都能放置。
記者高嘉甫：「車齡超過40年的莒光號過去因為會提供茶水，所以在杯架設計上是以玻璃杯作為設計原型。」
台鐵表示，莒光號配合過去服務才會設計上下孔不同大小，新款列車已經全面改善，像是太魯閣號就採用折疊式，直徑7公分左右杯架，適合目前市面上各種包裝飲料。
台鐵行技科科長陳敏祥：「莒光號就是要報廢了，這部分也是有紀念價值，所以我們暫時是說先保留。」
由於台鐵規劃未來車種只分高速、區間兩類，即將退役的莒光號，重新設計杯架不符經濟效益，這段過渡期乘客只能暫時忍耐了！
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/瓶裝飲料放不下-民怨莒光號杯架不貼心-044542278.html
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